新浪财经股票宇通客车：疯狂的技术创新

　　新浪财经股票宇通客车：疯狂的技术创新，2010年年初的一个月里，宇通客车作出一连串大举动。

　　先是向宣布，计划上马2.8万辆客车的生产线。

　　紧接着又向宣传，创立客车行业首个世界标准的“YES”（YutonggElectrocoatinggStandard）电泳标准。

　　当业内热议宇通开始向“行业标准”要竞争力时，在宇通一直具有强悍控制力的郑州宇通集团总裁汤玉祥突然“放权”，将长期兼任的“总经理”一职让给年仅37岁的技术派牛波。

　　当我们猜测宇通下一步意欲何为时，宇通发展的径已经明确地走到了又一个转折点：全面的国际化战略———中国宇通，全球共享。

　　2009年中国客车销量同比下降2.32%，但宇通仍然实现了销量2.29%的同步增长。

　　宇通认为：只有技术才能成为客车企业的核心竞争力，只有成为技术领先者，才能成为行业领导者。为

　　此，宇通将年销售收入的4%投入在研发上。

　　4%的作用力撬动了不可思议的50%年增长率。在技术创新的推动下，宇通曾创造连续多年以超过50%速度增长的奇迹，并未出现大起大落。

　　当人们惊叹宇通快速和稳健时，汤玉祥曾对不无得意地说，“我的确没有犯过大的错误，幸运的是很多机会我都抓住了。”

　　这一次，宇通也不会错过。

　　．经济视点报记者磊（一）技术为本

　　1993年12月11日，由原郑州客车厂、中国公机械车辆总公司、郑州旅行车厂3家联合发起，以定向募集方式组建了郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通）。此后，经过16年发展，宇通一跃成为中国客车第一品牌、亚洲最大的客车制造企业和世界最大的客车生产。ggggggg在17年前，宇通客车还只是一家依靠安装防盗门勉强维持企业运转的客车厂。当时，国内的客车市场还很不规范，由于准入门槛低，很多没有资质的企业都在生产客车。

　　如何能让自己的客车在这样的市场竞争中脱颖而出，成了摆在宇通面前的一道难题。

　　关键时刻，宇通的转折点近乎戏剧性地发生了。

　　那时，身为宇通试制车间主任的汤玉祥在坐火车出差时受到，他巧妙地把火车卧铺的概念引进客车中，决定开发前所未有的卧铺车。

　　1994年，宇通牌卧铺车一上市，就立即在全国客车市场引起震动。

　　最近牛波接任总经理，本质上也无悬念。聘用牛波，实质上还是延续了汤玉祥一贯的风格———只有技术领先者才能成为行业领导者。

　　自从宇通凭借卧铺客车在行业里脱颖而出，技术和创新这两个都深深植入到了宇通发展中。

　　当时，中国已经加快了公建设速度。从1993年到2012年，中国高速公的比重由0.11%将提高到2.3%。此后，一级公和二级公也从1996的6.35%提高至2012年20.6%。仅就这两组数字就可以看出，国内客车产业的发展潜力巨大。

　　果然，卧铺车一经面市便大受欢迎。这种崭新的车型了铁在长途客运中一统天下的局面，改变了中国公长途客运的运营方式和观念。

　　在当年，全国客车行业整体销售量下降11.17%，而宇通客车的销量却上升了98%。相对于客车行业，宇通上升了整整109个百分点。

　　这个奇迹也奠定了宇通日后高速发展的基础，使宇通在不规范的市场竞争中脱颖而出。

　　担任试制车间主任的汤玉祥也因此晋身决策层的核心地位。1993年本公司成立后任董事、副总经理，1995年聘为高级工程师，1996年升任宇通总经理，2001年出任集团董事长。

　　后来，汤玉宇通前董事长法尧、党委并称为宇通的三驾马车。

　　每当回顾宇通发展史，卧铺客车都成为绕不开的标志性事件。这也成为宇通客车发展史上的转折点。

　　然而，真正让宇通意识到技术的重要性，还是此后“宁海事件”的打击。2001年发生的“宁海事件”不仅让企业损失了20%的增长率，还让其花费了1000万元形象。

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